ಅಗೆಯುವ ಯಂತ್ರದ ಅಂಡರ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು?

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ರೋಲರುಗಳು

ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರೋಲರುಗಳು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಮಣ್ಣಿನ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.ಪ್ರತಿದಿನ ಕೆಲಸ ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಕ್ರಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮಣ್ಣು, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲಾಡಿಸಲು ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಬೇಕು.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೈನಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ರೋಲರುಗಳು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಅಲೆಯುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿ ನೆನೆಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.ಅದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಏಕಪಕ್ಷೀಯ ಕ್ರಾಲರ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಕೆಲಸದ ನಿಲುಗಡೆಯ ನಂತರ ಮಣ್ಣು, ಕೊಳಕು, ಮರಳು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಂತರ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಟರ್ನ ಬಲದಿಂದ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈಗ ಶರತ್ಕಾಲ, ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನವು ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೋಲರ್ ಮತ್ತು ಶಾಫ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಮುದ್ರೆಯು ಘನೀಕರಣ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರಾಚಿಂಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆದರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೆನಪಿಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ ಪಾವತಿಸಿ ಈ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಗಮನ.
ರೋಲರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯು ವಾಕಿಂಗ್ ವಿಚಲನ, ವಾಕಿಂಗ್ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ಅನೇಕ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ರೋಲರ್

ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಚಕ್ರವು X ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೇಲೆ ಇದೆ, ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯವು ಚೈನ್ ರೈಲಿನ ರೇಖಾತ್ಮಕ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು.ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಚಕ್ರವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್ ರೈಲಿಗೆ ನೇರ ರೇಖೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವನ್ನು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕ ಚಕ್ರಕ್ಕೆ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಇದ್ದರೆ, ಅದನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಕ್ಸ್-ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಇಳಿಜಾರಾದ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಡಬೇಕು ಮತ್ತು ವಾಹಕ ಚಕ್ರದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳ ಸಂಗ್ರಹವು ಹೆಚ್ಚು ಇರಬಾರದು.

ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್

ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಇದು ಮುಂಭಾಗದ ಇಡ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಟೆನ್ಷನ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ವಾಕಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಐಡಲರ್ ಅನ್ನು ಮುಂದೆ ಇರಿಸಿ, ಇದು ಸರಣಿ ರೈಲಿನ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಟೆನ್ಷನಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸವೆತ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್

ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ನೇರವಾಗಿ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.ಸ್ಪ್ರಾಕೆಟ್ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ಅದು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ರೈಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಸಹಜ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.X ಫ್ರೇಮ್ ಆರಂಭಿಕ ಬಿರುಕುಗಳಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು.
ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಲವು ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಜಾಗಕ್ಕೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಯಾಣ ಮೋಟರ್ನ ತೈಲ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತದೆ.ಮಣ್ಣಿನಲ್ಲಿರುವ ತೇವಾಂಶವು ತೈಲ ಪೈಪ್ನ ಕೀಲುಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಗಾರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ತೆರೆಯಬೇಕು.ಒಳಗಿನ ಕೊಳೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಚೈನ್

ಕ್ರಾಲರ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕ್ರಾಲರ್ ಶೂ ಮತ್ತು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್‌ನಿಂದ ಸಂಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಾಲರ್ ಶೂ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ಲೇಟ್ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಟೆನ್ಶನ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಭೂಮಿಯ ಕೆಲಸದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆರ್ದ್ರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳ ಮೇಲೆ ಧರಿಸುವುದು ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.ನಡೆಯುವಾಗ, ಜಲ್ಲಿಕಲ್ಲು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎರಡು ಶೂಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಇದು ನೆಲದ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಎರಡು ಬೂಟುಗಳನ್ನು ಹಿಂಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬೂಟುಗಳು ಸುಲಭವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತವೆ.ವಿರೂಪ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ನಡಿಗೆಯು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಶೂಗಳ ಬೋಲ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಿರುಕು ಬಿಡುವ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ತಿರುಗಿಸಲು ರಿಂಗ್ ಗೇರ್‌ನಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.
ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡವು ಚೈನ್ ಲಿಂಕ್, ರಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಮತ್ತು ಐಡ್ಲರ್ ಪುಲ್ಲಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಉಡುಗೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕ್ರಾಲರ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವಿವಿಧ ನಿರ್ಮಾಣ ರಸ್ತೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕು.